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交通運輸部28日(rì)發布:經國(guó)務院同意,恢複全國(guó)收費公路(lù)收費。現将有關事(shì)宜公告如(rú)下:
一、恢複收費時間。自(zì)2020年(nián)5月6日(rì)零時起,經依法批準的收費公路(lù)恢複收費(含收費橋梁和隧道)。二、繼續落實法定免費通行政策。符合《收費公路(lù)管理(lǐ)條例》及相(xiàng)關規定的軍隊車輛(liàng)(含武警部隊車輛(liàng)),公安機(jī)關在轄區内收費公路(lù)上處理(lǐ)交通事(shì)故、執行正常巡邏任務和處置突發事(shì)件(jiàn)的統一标志的制式警車,懸挂應急救援專用号牌的國(guó)家綜合性消防救援車輛(liàng),經國(guó)務院交通主管部門(mén)或者省、自(zì)治區、直轄市人(rén)民(mín)政府批準執行搶險救災任務的車輛(liàng),鮮活農産品運輸車輛(liàng),進行跨區作(zuò)業的聯合收割機(jī)和運輸聯合收割機(jī)(包括插秧機(jī))的車輛(liàng),繼續享受免收車輛(liàng)通行費政策。三、保障疫情防控應急運輸車輛(liàng)優先便捷通行。新冠肺炎疫情防控常态化期間,高速公路(lù)收費站(zhàn)設置專用快(kuài)捷通道,加強現場通行秩序引導維護,保障疫情防控等應急運輸車輛(liàng)優先便捷通行。
收費公路(lù)從(cóng)什麽時候開始恢複收費?
經國(guó)務院同意,從(cóng)2020年(nián)5月6日(rì)零時起,經依法批準的收費公路(lù)恢複收取車輛(liàng)通行費。其中,開放(fàng)式收費高速公路(lù)和普通公路(lù)以車輛(liàng)通過收費站(zhàn)收費車道的時間爲準,封閉高速公路(lù)以車輛(liàng)通過出口車道的時間爲準。符合《收費公路(lù)管理(lǐ)條例》及相(xiàng)關規定的軍隊車輛(liàng)(含武警部隊車輛(liàng)),公安機(jī)關在轄區内收費公路(lù)上處理(lǐ)交通事(shì)故、執行正常巡邏任務和處置突發事(shì)件(jiàn)的統一标志的制式警車,經國(guó)務院交通主管部門(mén)或者省、自(zì)治區、直轄市人(rén)民(mín)政府批準執行搶險救災任務的車輛(liàng),鮮活農産品運輸車輛(liàng),進行跨區作(zuò)業的聯合收割機(jī)、運輸聯合收割機(jī)(包括插秧機(jī))的車輛(liàng),以及懸挂應急救援專用号牌的國(guó)家綜合性消防救援車輛(liàng),繼續依法享受免交車輛(liàng)通行費政策。
新冠肺炎疫情防控物資應急運輸車輛(liàng)通行高速公路(lù)是否繼續享受“三不一優先”政策?
在新冠肺炎疫情防控常态化期間,對疫情防控物資運輸車輛(liàng)将依法實行分(fēn)類服務和保障:一是對運輸疫情防控所需救治消毒藥品、醫療救護設備器械等緊急物資的車輛(liàng),按照(zhào)《突發公共衛生(shēng)事(shì)件(jiàn)交通應急規定》(衛生(shēng)部、交通部2004年(nián)第2号令),辦理(lǐ)《緊急運輸通行證》,繼續執行“三不一優先”政策。其中,跨省運送緊急物資的,應當使用交通運輸部統一印制的《緊急運輸通行證》;省内運送緊急物資的,可(kě)以使用省級交通行政主管部門(mén)統一印制的《緊急運輸通行證》。二是對運輸疫情防控緊急物資以外的生(shēng)活、生(shēng)産等物資的車輛(liàng),高速公路(lù)收費站(zhàn)将設置專用快(kuài)捷通道,加強現場通行秩序引導維護,保障其優先便捷通行。
收費标準是如(rú)何确定的?
根據《收費公路(lù)管理(lǐ)條例》的規定,車輛(liàng)通行費的收費标準,應當根據公路(lù)的技術(shù)等級、投資總額、當地物價指數、償還(hái)貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計(jì)算提出。其中,政府還(hái)貸公路(lù)的收費标準,由省級交通主管部門(mén)會同同級價格主管部門(mén)、财政部門(mén)審核後,報省級人(rén)民(mín)政府審查批準;經營性公路(lù)的收費标準,由省級交通主管部門(mén)會同同級價格主管部門(mén)審核後,報省級人(rén)民(mín)政府審查批準。取消高速公路(lù)省界收費站(zhàn),不涉及客車計(jì)費方式、計(jì)費标準的調整工(gōng)作(zuò),客車應交的通行費金額總體(tǐ)看(kàn)也不會發生(shēng)變化。但(dàn)目前出現的部分(fēn)客車實交的通行費金額發生(shēng)一些小額變化,主要是由于計(jì)費精度提高造成的。取消省界收費站(zhàn)前,通行費收費大(dà)多按照(zhào)5元的倍數取整。取消省界收費站(zhàn)後,人(rén)工(gōng)收費精确到“元”,ETC收費精确到“分(fēn)”。例如(rú)某段路(lù)收費标準爲0.5元/公裡(lǐ),行駛19公裡(lǐ)和21公裡(lǐ)的應交通行費金額分(fēn)别9.5元和10.5元。取消省界站(zhàn)前,取整後的實交金額均爲10元,使用ETC打95折後爲9.5元;取消省界站(zhàn)收費站(zhàn)後,實交金額分(fēn)别爲9.5元和10.5元,使用ETC打95折後分(fēn)别爲9.03元和9.98元;比取消省界收費站(zhàn)前有升也有降,體(tǐ)現了“多用路(lù)者多付費,少用路(lù)者少付費”的公平原則。此外,取消省界收費站(zhàn)後,車長6米以下的8座和9座小型客車,統一由二類下調爲一類,應交通行費有較大(dà)幅度下降。貨車由于從(cóng)計(jì)重收費調整爲按車(軸)型收費,涉及到收費标準的調整,但(dàn)總的費額是不增加的。交通運輸部會同發展改革委和财政部督促指導各地,以2018年(nián)和2019年(nián)高速公路(lù)實際交通量和車貨平均總質量爲重要依據,進行測算和調整,要求各地在測算和實施過程中滿足以下三個要求:一是确保在相(xiàng)同交通流量條件(jiàn)下,不增加貨車通行費總體(tǐ)負擔,各省(區、市)貨車通行費總收入不能因此而增加。二是确保每一類車型在标準裝載狀态下的應交通行費額,不大(dà)于計(jì)重收費時的應交通行費額,也就(jiù)是單個車輛(liàng)在标準裝載情況下的通行費支出也不能因此而增加。三是新标準反算噸位應小于2018年(nián)和2019年(nián)加權平均總質量,且至少60%以上頻次車輛(liàng)受益,也就(jiù)是實際交通量中,至少60%以上車次的通行費小于計(jì)重收費時的應交費額。特别說(shuō)明的是,在今年(nián)1月1日(rì)貨車由計(jì)重收費調整爲按車(軸)型收費後,部分(fēn)公衆反映一些地區的貨車通行費增長了。爲此,交通運輸部會同發展改革委和财政部,認真分(fēn)析測算,提出了處理(lǐ)意見(jiàn)。相(xiàng)關地區人(rén)民(mín)政府組織有關單位認真落實上述三點要求,通過調整貨車收費标準和實行高速公路(lù)差異化收費的方式,降低了貨車實際通行費支出。據統計(jì),通過新一輪收費标準調整,各地高速公路(lù)貨車通行費收費标準進一步下調,在高速公路(lù)通行的輛(liàng)次中,平均75.3%輛(liàng)次的通行費額下降,其中二類至六類貨車平均受益頻次将分(fēn)别達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%,包括了大(dà)部分(fēn)快(kuài)遞、危險化學品運輸車輛(liàng)。歡迎廣大(dà)司機(jī)朋友監督。
爲什麽鮮活農産品運輸車輛(liàng)、跨區作(zuò)業聯合收割機(jī)(含插秧機(jī))運輸車輛(liàng)、國(guó)際标準集裝箱運輸車輛(liàng),需要采用預約通行方式享受通行費優惠?
取消省界收費站(zhàn)後,高速公路(lù)主要依靠ETC門(mén)架系統識别車輛(liàng)實際行駛軌迹,進行精确收費。ETC門(mén)架系統可(kě)以識别車輛(liàng)身(shēn)份、車型信息,但(dàn)無法判斷載運的貨物情況。爲避免符合優惠條件(jiàn)的運輸車輛(liàng)發生(shēng)先扣費、再退費的情況,運輸鮮活農産品和聯合收割機(jī)的車輛(liàng),需在駛入高速公路(lù)前預先提交優惠申請(qǐng),駛離(lí)出口收費站(zhàn)後到指定位置申請(qǐng)檢查并确認符合規定,即可(kě)享受免交全程通行費優惠政策。預約采用網絡預約形式,運輸鮮活農産品和聯合收割機(jī)的車輛(liàng)可(kě)以在駛入高速公路(lù)2小時前,通過“中國(guó)ETC服務小程序”進行網絡預約。未進行預約的,經出口收費站(zhàn)查驗合格後,按特情業務辦理(lǐ)退費。通過預約通行方式,可(kě)以爲客戶提供以下便利:一是取消收費站(zhàn)入口查驗,避免引發交通擁堵。二是減少路(lù)面檢查,節約車輛(liàng)在途時間。三是避免發生(shēng)先扣費、再退費現象。四是随着預約通行次數的增長,将逐步減少對信用等級較高客戶的檢查頻次,進一步提高車輛(liàng)通行效率。因此,建議(yì)廣大(dà)鮮活農産品、跨區作(zuò)業聯合收割機(jī)(含插秧機(jī))、國(guó)際标準集裝箱運輸企業用好預約通行方式。
車輛(liàng)通行收費站(zhàn)時應當注意什麽?
安裝ETC車載裝置的車輛(liàng),可(kě)通行ETC專用車道,享受不停車快(kuài)捷通行服務和ETC用戶通行費打折優惠;未安裝ETC車載裝置或ETC車載裝置無法正常使用的車輛(liàng),應通行收費站(zhàn)人(rén)工(gōng)或者ETC/人(rén)工(gōng)混合車道,停車領卡交費。因此,建議(yì)廣大(dà)司機(jī)朋友就(jiù)近辦理(lǐ)安裝ETC,充分(fēn)享受不停車快(kuài)捷通行和打折優惠等便利。同時,通過收費站(zhàn)時,注意減速慢(màn)行,按序通過,确保您和他(tā)人(rén)安全。
針對取消省界收費站(zhàn)初期ETC系統的故障問(wèn)題,做了哪些調整和改善?是否已經穩定?
取消高速公路(lù)省界收費站(zhàn)後,部分(fēn)地區在系統轉換磨合期出現了錯誤計(jì)費、重複計(jì)費、計(jì)費時間錯誤、一次通行多次扣費等突出問(wèn)題,給廣大(dà)用戶帶來(lái)了困擾。對此,各地交通運輸主管部門(mén)和高速公路(lù)經營管理(lǐ)單位,開展了系統問(wèn)題“清零”行動,全面排查和整改了發現的問(wèn)題;啓動了系統優化工(gōng)程。目前,各項工(gōng)作(zuò)正在有力有序推進,發現的問(wèn)題已經全部完成整改。對于這次恢複收費後可(kě)能出現的新問(wèn)題,建立了技術(shù)保障機(jī)制,将督促指導各地第一時間核實情況,及時妥善處理(lǐ)。歡迎廣大(dà)司機(jī)朋友進行監督,發現問(wèn)題及時反映,我們将迅速整改完善,不斷改進提升服務水平。
恢複收費後,通行ETC車道是否能及時顯示全程金額?
今年(nián)初取消高速公路(lù)省界收費站(zhàn)後,車輛(liàng)在ETC出口車道不顯示全程通行費額,而是通過推送信息或賬單提供費用查詢服務,但(dàn)部分(fēn)公衆對此提出了意見(jiàn)。爲滿足公衆需求,各地交通運輸主管部門(mén)和高速公路(lù)經營管理(lǐ)單位組織開展了ETC“費顯”工(gōng)程。目前,所有高速公路(lù)出口車道都(dōu)可(kě)以顯示本次行程的全部通行費用。在此,也提醒廣大(dà)司機(jī)朋友,一定要在确保安全的前提下,查看(kàn)“費顯”情況。我們還(hái)将繼續提供微信公衆号、APP、小程序、發送扣費短(duǎn)信等查詢服務。
恢複收費後,一次通行收到多條手機(jī)扣費短(duǎn)信的問(wèn)題是否得(de)到解決?
爲解決一次通行、多次扣費的問(wèn)題,各地交通運輸主管部門(mén)和高速公路(lù)經營管理(lǐ)單位組織開展了系統優化工(gōng)程,通過整合相(xiàng)關信息,初步實現了“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知”。下一步,将督促各地,結合恢複收費後的實際應用情況,不斷優化完善系統功能,更好地爲公衆提供服務。歡迎廣大(dà)司機(jī)朋友積極參與驗證和監督。如(rú)果發現問(wèn)題,請(qǐng)及時反饋。我們将迅速組織核實整改。
收費站(zhàn)設置、收費标準等相(xiàng)關信息是否公開透明?是否有便捷渠道可(kě)以獲取通行收費詳細信息?
根據《收費公路(lù)管理(lǐ)條例》的規定,省級人(rén)民(mín)政府應當向社會公布本行政區域内收費公路(lù)及收費站(zhàn)名稱、收費單位、收費标準、收費期限等信息;收費公路(lù)經營管理(lǐ)者應當在收費站(zhàn)的顯著位置,設置載有收費站(zhàn)名稱、審批機(jī)關、收費單位、收費标準、收費起止年(nián)限和監督電話(huà)等内容的公告牌,接受監督。同時,各地交通運輸主管部門(mén)和高速公路(lù)經營管理(lǐ)單位,不斷優化完善小程序或APP、微信公衆号等服務渠道功能,方便公衆查詢通行費明細和月結單。目前,各省(區、市)都(dōu)至少有一種以上渠道,爲公衆提供查詢服務。歡迎廣大(dà)司機(jī)朋友監督,并對進一步優化完善信息公開工(gōng)作(zuò)提出意見(jiàn)和建議(yì)。
撤站(zhàn)後,有部分(fēn)車主反映95022客服電話(huà)打不通,交通部門(mén)如(rú)何提升客服效率和質量?還(hái)會不會出現客服電話(huà)接不通的現象?
爲滿足全國(guó)ETC客戶的出行服務需求,各地交通運輸部門(mén)推動95022、12328以及地方服務熱(rè)線,共同爲公衆提供服務。同時,建立了跨省投訴快(kuài)速處理(lǐ)機(jī)制,修訂了高速公路(lù)全網運營和服務規則,建立了ETC客服排行榜,督促指導各地加強客服支撐能力建設,增加客服人(rén)員(yuán),更好地爲公衆提供高品質服務,切實維護公衆合法權益。歡迎大(dà)家進行監督。