針對“國(guó)際集裝箱班輪市場出現了一艙難求、一箱難求、運價持續上漲的情況”交通運輸部副部長趙沖久24日(rì)回應稱，下一步，交通運輸部将會同商務部等部門(mén)繼續落實好穩外貿的相(xiàng)關措施，引導國(guó)際班輪公司持續加大(dà)中國(guó)大(dà)陸出口航線運力供給，同時提高集裝箱的周轉效率，指導地方交通運輸部門(mén)在做好疫情防控工(gōng)作(zuò)的同時，确保國(guó)際物流供應鏈的穩定和暢通。價格方面，交通運輸部也将配合市場監管部門(mén)加強海運口岸的收費監管，依法查處違規收費的行爲。

全世界班輪集裝箱運輸已失調無法有序進行，港口擁堵、集裝箱供應錯配，運費一再創紀錄，當前市場的運費現狀可(kě)以說(shuō)是沒有最高，隻有更高！包括赫伯羅特、MSC、中遠(yuǎn)海、Matson、神原汽船(chuán)等多家船(chuán)公司宣布早在6月中旬後開始的新一輪的費用調漲通知。

然而7月份的漲價潮也不期而至！亞洲至美國(guó)跨太平洋航由于艙位緊張、港口擁堵、船(chuán)期延誤、運力失衡、内陸運輸延誤，加上美洲對進口的持續強勁需求等多重因素作(zuò)用下，多家船(chuán)公司宣布七月份開始上調、征收的GRI和PSS；七月運價進一步上漲似乎已成必然。（查看(kàn)文章(zhāng)：7月1日(rì)起海運費再漲！）

亞歐洲航線由于歐地市場需求強勁，艙位非常緊張，再加上此前華南(nán)疫情防控措施，碼頭收緊了作(zuò)業流程，運營效率低導緻市場缺箱情況将進一步加劇(jù)，運價持續上漲。SCFI歐洲線指數穩步上漲，運價達到曆史新高；相(xiàng)比去(qù)年(nián)最低點818點，上漲了358%。雪上加霜的是海運價格飙漲同時航線準班率卻創曆史新低。

另外，華南(nán)港口的擁堵已經導緻船(chuán)公司征收的擁堵附加費，FAK和保費都(dōu)在繼續上漲。在截至6月18日(rì)的一周内，從(cóng)北亞駛往美國(guó)太平洋沿岸的貨物的溢價服務費爲9000-10000美元/FEU。而駛往美國(guó)大(dà)西洋海岸（跨大(dà)西洋至美東）的運價要比跨太平洋明顯高得(de)多，所有溢價訂艙的價格均超過15000美元/FEU，但(dàn)消息人(rén)士稱，運價接近18000美元至20000美元/FEU。一位北美托運人(rén)表示：“保費正在接近3月和4月的FAK費率。”目的港内陸集裝箱流轉緩慢(màn)，空班增加，運價進一步上漲，即使溢價服務也無法保證艙位。（查看(kàn)文章(zhāng)：華南(nán)港口征收擁堵附加費，FAK/保費上漲，運費上漲達2萬美元/FEU）針對如(rú)此迅猛的漲價潮，業内分(fēn)析人(rén)士表示，随着8月份歐美假期以及聖誕節備貨旺季的到來(lái)，估計(jì)今年(nián)下半年(nián)還(hái)會繼續漲，漲勢延續到春節前的出貨旺季。

6月24日(rì)上午，中國(guó)交通運輸部在國(guó)務院新聞辦的一場新聞發布會上，就(jiù)業界特别關注的“如(rú)何應對航運市場一艙難求、一箱難求、運價持續上漲情況？”等問(wèn)題逐一作(zuò)了解答！

• 一是外防輸入方面，指導地方各個港口和交通航運部門(mén)做好疫情防控和保通保暢工(gōng)作(zuò)，比如(rú)相(xiàng)關疫苗的接種，個人(rén)的防護，船(chuán)員(yuán)的換班，港口的裝卸作(zuò)業，以及物流當中堵點環節的協調等，做了大(dà)量工(gōng)作(zuò)。
  
• 二是幫助企業解決具體(tǐ)困難，保證重點客戶和重點物資運輸。比如(rú)民(mín)生(shēng)物資的運輸，防疫物資的運輸等，做一些保障。
• 三是積極協調國(guó)際班輪公司加大(dà)中國(guó)出口航線的運力和集裝箱的供給。在中國(guó)大(dà)陸的主要航線上，今年(nián)1-5月份，各主要班輪公司投入的艙位數大(dà)幅增長，其中北美航線運力達到551萬标箱，比2020年(nián)增長了65%，比2019年(nián)增長了27%。歐洲航線運力也比2020年(nián)增長了38%，比2019年(nián)增長将近10%。

大(dà)家知道，空箱因爲周轉的困難，最近也非常緊張，我們造箱企業加大(dà)生(shēng)産力度。目前的月産能已經提高到50萬标箱，到5月份我國(guó)主要港口的空箱短(duǎn)缺量已經降到1.3%，逐步地有所緩解。基本是這樣一個情況。

下一步，我們交通運輸部将會同商務部等部門(mén)繼續落實好穩外貿的相(xiàng)關措施，引導國(guó)際班輪公司持續加大(dà)中國(guó)大(dà)陸出口航線運力供給，同時提高集裝箱的周轉效率，指導地方交通運輸部門(mén)在做好疫情防控工(gōng)作(zuò)的同時，确保國(guó)際物流供應鏈的穩定和暢通。價格方面，我們也配合市場監管部門(mén)加強海運口岸的收費監管，依法查處違規收費的行爲。