4月26日(rì)，載箱量2.4萬标準箱的全球首艘最大(dà)集裝箱班輪——THE聯盟“HMM阿爾赫西拉斯”輪首航儀式在山(shān)東港口青島港前灣三期集裝箱碼頭81泊位隆重舉行，标志着山(shān)東港口集裝箱業務邁入24000标準箱“大(dà)船(chuán)時代”。

攝影(yǐng)：侯方超

    這條世界最大(dà)的集裝箱船(chuán)舶到底有多大(dà)?用一組數據說(shuō)明，“阿爾赫西拉斯”輪長399.9米，寬61.03米，型深33.2米，設計(jì)裝載量爲23964個集裝箱，打破了此前“地中海古爾松”“地中海伊莎貝拉”和“地中海米娅”等23756箱的紀錄，是目前世界上最大(dà)的集裝箱船(chuán)舶。

    換個形象的說(shuō)法，這條船(chuán)的甲闆面積近4個标準足球場，長度比美國(guó)福特級航母還(hái)要長出66.9米，滿載箱子首尾相(xiàng)連長度是港珠澳大(dà)橋的2.6倍，摞起來(lái)有40個泰山(shān)的高度。

攝影(yǐng)：蘭文鵬

    近年(nián)來(lái)，船(chuán)舶大(dà)型化大(dà)行其道。世界前十大(dà)船(chuán)公司紛紛更換1.8萬标準箱以上的大(dà)船(chuán)。其中，韓國(guó)HMM今年(nián)将有12艘2.4萬标準箱大(dà)船(chuán)陸續下水，成爲全球擁有最大(dà)集裝箱船(chuán)舶數量最多的船(chuán)公司，“阿爾赫西拉斯”輪正是第一艘。

    作(zuò)爲山(shān)東港口龍頭的青島港擁有優良水深條件(jiàn)、先進的碼頭設施、優越的集疏運體(tǐ)系，23個大(dà)型集裝箱專用泊位能從(cóng)容停靠世界最大(dà)集裝箱船(chuán)舶，“世界上有多大(dà)的船(chuán)舶，青島港就(jiù)有多大(dà)的碼頭”所言非虛。

    作(zuò)爲“船(chuán)王”的“阿爾赫西拉斯”輪此次首航選擇山(shān)東港口青島港，背後也有對航線、腹地貨源等關鍵資源的深度考量。而此次首航的“阿爾赫西拉斯”輪将被投入THE聯盟亞洲-北歐航線中，實現青島港歐洲航線的運力升級，繼續擴大(dà)青島港遠(yuǎn)洋航線優勢。“新大(dà)船(chuán)的投入運營，使原有的航線艙位增長了30%。”山(shān)東港口青島港QQCT副總經理(lǐ)張軍介紹說(shuō)，“這将進一步放(fàng)大(dà)平台效應和聚合效應，助力山(shān)東港口加快(kuài)由目的港向樞紐港、由物流港向貿易港轉型。”随着疫情在海外持續蔓延，我國(guó)一季度外貿進出口整體(tǐ)呈下降态勢。海關數據顯示，一季度山(shān)東外貿進出口4467.5億元，下降3.6%。全球港航業也遭受嚴重沖擊，各航運公司宣布停航已達435個航次。因此，在這種形勢下投入大(dà)船(chuán)、升級運力備受質疑。危中尋機(jī)，信心比什麽都(dōu)重要。今年(nián)4月7日(rì)，THE聯盟開通了中國(guó)北方首條中東直達航線，把青島港作(zuò)爲首挂港和中國(guó)北方唯一挂靠港；此次又将全球最大(dà)等級集裝箱船(chuán)首航放(fàng)在青島港。THE聯盟在不到一個月時間裡(lǐ)兩度聯手，充分(fēn)彰顯了對山(shān)東港口的格外信任和大(dà)力支持。

據了解，此次“阿爾赫西拉斯”從(cóng)青島出發，挂靠釜山(shān)、甯波、上海等港口，經蘇伊士運河後駛往鹿特丹、漢堡等歐洲港口，将加快(kuài)打造東聯日(rì)韓、西接歐亞大(dà)陸的“東西雙向互濟、陸海内外聯動”的國(guó)際物流大(dà)通道，也将助力山(shān)東港口打造“一帶一路(lù)”海上戰略支點、世界一流的海洋港口和國(guó)際航運中心。