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據近期海關總署公布的數據顯示：縱觀整個一季度，中國(guó)出口同比下降11.4%，進口下降0.7%，貿易順差983.3億元人(rén)民(mín)币，減少80.6%。
中國(guó)3月當月進出口出現回升。今年(nián)3月份中國(guó)外貿進出口2.45萬億元（以人(rén)民(mín)币計(jì)，下同），同比下降0.8%，降幅較1-2月收窄8.7個百分(fēn)點。其中出口下降3.5%，跌幅收窄13.5%；進口則由負轉正，增長2.4%。值得(de)注意的是，中國(guó)在今年(nián)一季度對東盟以及“一帶一路(lù)”國(guó)家的進出口實現了逆勢上揚。尤其是東盟在一季度超過歐盟，成爲中國(guó)第一大(dà)貿易夥伴。
一季度，中國(guó)對東盟進出口增長6.1%，占中國(guó)外貿總值的15.1%。中國(guó)與東盟在集成電路(lù)的進出口上實現了大(dà)幅增長，拉動中國(guó)與東盟外貿整體(tǐ)增長了3.3個百分(fēn)點。其中，進口增長25.8%，占自(zì)東盟總進口的23.4%；出口增長28%，占對東盟總出口的7.9%。不過，受到疫情影(yǐng)響，中國(guó)對歐盟、美國(guó)等貿易夥伴的進出口均有所下跌。其中，中國(guó)對歐盟進出口下降10.4%；對美國(guó)進出口下降18.3%；對日(rì)本進出口下降8.1%。
美國(guó)各大(dà)港口三月份進出口量下降嚴重受疫情影(yǐng)響，三月份美國(guó)港口正遭受着沉重的打擊，集裝箱進出口量嚴重下降。包括東西海岸的洛杉矶、長灘、奧克蘭、休斯頓和查爾斯頓等港口3月份吞吐量都(dōu)出現了下降。西雅圖、塔科(kē)馬、洛杉矶、長灘、奧克蘭、休斯頓、傑克遜維爾和查爾斯頓等港口吞吐量3月份都(dōu)出現了下降。
美國(guó)西海岸港口集裝箱港口洛杉矶港，3月份的吞吐量同比下降30.9%，該港口在今年(nián)3月份處理(lǐ)了449,568标準箱，這是自(zì)2009年(nián)2月以來(lái)通過該港口的最低月度貨運量。3月進口較上年(nián)同期下降25.9％，至220,255标準箱。出口下降23.8％，至121,146标準箱。空箱數量下降了44.5％，至108,168标準箱，其中長灘港亦是如(rú)此。
海灣沿岸港口美國(guó)墨西哥灣沿岸最大(dà)的集裝箱港口休斯頓港由于疫情集裝箱業務于3月下旬開始放(fàng)緩。休斯敦港3月共處理(lǐ)248,280标準箱，比2019年(nián)3月280,721标準箱下降11％。然而，第一季度增長了11％，從(cóng)1月到3月，該港口共處理(lǐ)了773,087個标準箱，而去(qù)年(nián)同期爲694,167個标準箱。
歐洲多國(guó)港口面臨癱瘓，港口貨物堆積如(rú)山(shān)，澳洲零售商大(dà)量關閉，集裝箱貨物擠爆墨爾本港的問(wèn)題依然嚴重存在，馬士基CEO表示“雖然在今年(nián)的第一季度整體(tǐ)市場情況會比較消弱，但(dàn)到了4、5月份會有比較大(dà)的反彈”，但(dàn)四月至今，業界期待的反彈沒有到來(lái)。
而這次疫情全球爆發，作(zuò)爲全球航運物流“生(shēng)命共同體(tǐ)”的港口，貨代，拖車和報關等相(xiàng)關企業，和漩渦中的船(chuán)公司一樣，活下去(qù)，将成爲唯一的期待！
