目前疫情正在全球範圍内的擴散蔓延，對國(guó)際物流供應鏈正常運轉造成了沖擊和影(yǐng)響。國(guó)務院聯防聯控機(jī)制昨日(rì)(18日(rì))召開新聞發布會，我國(guó)國(guó)際貨運出現了國(guó)際郵件(jiàn)積壓、部分(fēn)重要生(shēng)産物資、醫療物資及消費品國(guó)際運輸困難的問(wèn)題。此外，境外端處理(lǐ)能力嚴重不足也爲我國(guó)跨境運輸帶來(lái)較大(dà)影(yǐng)響。交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧表示，交通運輸部會同外交部、工(gōng)信部、商務部等12個部門(mén)成立了國(guó)際物流工(gōng)作(zuò)專班，全面協調解決國(guó)際物流中存在的問(wèn)題，采取切實措施全面提升國(guó)際貨運能力。 

    交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧18日(rì)在國(guó)務院聯防聯控機(jī)制新聞發布會上說(shuō)，有關部門(mén)正通過鼓勵航空公司用客運飛機(jī)直飛貨運運輸、增加中歐班列的班次密度、開辟國(guó)際快(kuài)船(chuán)運輸渠道(通過減少挂港、提高航速，縮短(duǎn)運輸時間)以及周邊國(guó)家陸路(lù)運輸等運力資源；支持擁有全貨機(jī)的郵政和快(kuài)遞企業通過開辟國(guó)際新航線、增加新貨機(jī)等方式來(lái)擴充運能、加強運力調配等方式，推動完善國(guó)際物流體(tǐ)系建設和技術(shù)标準互認等，以提升我國(guó)國(guó)際貨運能力，保障國(guó)際物流供應鏈穩定。

海運是國(guó)際貨運的主渠道，中國(guó)外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的。今年(nián)一季度，受疫情的影(yǐng)響，中國(guó)境内的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分(fēn)别下降了4.6%和8.5%。

    李天碧表示，爲了進一步穩定海運暢通，交通運輸部等部門(mén)重點從(cóng)暢通外貿運輸通道、促進外貿運輸便利化、降低進出口環節的物流成本、營造良好外部環境、強化機(jī)制保障等采取了10多項具體(tǐ)措施。“根據外貿運輸需求，引導班輪公司及時恢複因疫情影(yǐng)響削減的航線航班。我部會同相(xiàng)關部委，研究落實階段性免征和降低進出口貨物的多項費用，爲穩外貿服務。我們積極與主要的貿易夥伴以及國(guó)際海事(shì)等國(guó)際組織進行溝通協調，避免針對國(guó)際航行船(chuán)舶出現過度的防疫措施。”

國(guó)際海運

    減免費用74億元

    階段性免征和降低進出口貨物的港口建設費、貨物港務費、港口設施保安費等穩外貿服務。據統計(jì)，這個階段性降費在70億元以上。另外，引導大(dà)型港口企業、航運企業适當延長免費堆存期、減免租箱費等措施，爲企業降低費用約4億元。

    解決冷(lěng)藏箱積壓問(wèn)題

    春節前後，國(guó)内需求下降，部分(fēn)集收運通道，尤其是集卡司機(jī)出現短(duǎn)缺，在天津、上海港出現了大(dà)量冷(lěng)藏箱積壓的問(wèn)題。采取了加大(dà)堆存設施的改造，提升冷(lěng)藏箱集疏運能力，及時恢複了正常港口生(shēng)産秩序。

國(guó)際快(kuài)件(jiàn)

    中國(guó)國(guó)際郵件(jiàn)和快(kuài)件(jiàn)的運輸大(dà)部分(fēn)是通過客機(jī)腹艙進行的。受到海外疫情的沖擊，國(guó)際航班大(dà)幅削減，導緻客機(jī)的腹艙運輸嚴重萎縮，國(guó)際郵件(jiàn)和快(kuài)件(jiàn)的運輸受到了前所未有的挑戰。

國(guó)家郵政局市場監管司副司長侯延波介紹說(shuō)，爲全力保障國(guó)際寄遞渠道的暢通，國(guó)家郵政局會同有關部門(mén)積極應對，支持郵政和快(kuài)遞企業通過開辟國(guó)際新航線、增加新貨機(jī)等方式來(lái)擴充運能。“一季度，國(guó)際和港澳台郵件(jiàn)快(kuài)件(jiàn)累計(jì)完成了3.2億件(jiàn)，同比增長9.5%，行業呈現出逆勢增長、穩步回升的态勢。”面對客機(jī)腹艙運輸嚴重萎縮的挑戰，國(guó)家郵政局會同有關部門(mén)多措并舉，持續保障國(guó)際寄遞渠道的暢通。

如(rú)何保障國(guó)際寄遞渠道？

• 支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機(jī)的郵政和快(kuài)遞企業通過開辟國(guó)際新航線、增加新貨機(jī)等方式來(lái)擴充運能。
• 通過洽談客改貨、增加包機(jī)、點對點包機(jī)、尋求海運和國(guó)際鐵路(lù)運輸渠道以及增加海外倉等方式，來(lái)加強國(guó)際運力的供給。

• 加強與有關國(guó)家、地區以及萬國(guó)郵聯、鐵路(lù)合作(zuò)組織、世界海關組織等國(guó)際組織和機(jī)構的聯系，推動完善國(guó)際物流體(tǐ)系的建設和技術(shù)标準的互認，提升國(guó)際郵件(jiàn)和快(kuài)件(jiàn)中轉的效率，來(lái)保障國(guó)際寄遞渠道的暢通。

中歐班列

    疫情期間，國(guó)鐵集團進一步提升了中歐班列的保障能力，助力國(guó)内的複工(gōng)複産，以及外貿産業鏈的暢通。在此次發布會上，國(guó)鐵集團貨運部主任趙峻介紹說(shuō)，針對歐洲疫情日(rì)益嚴重，防疫物資需求逐步加大(dà)的情況，國(guó)鐵集團将國(guó)際合作(zuò)防疫物資納入到重點保障運輸之中。“疫情發生(shēng)以來(lái)，中歐班列涉及到的滿洲裡(lǐ)等五個鐵路(lù)口岸，均保證了交接的順暢、安全的暢通。中歐班列在俄羅斯、白(bái)俄羅斯、波蘭、德國(guó)等主要國(guó)家間均保持了穩定運行。”

    去(qù)程運輸全部恢複

3月28日(rì)，武漢開出了疫情以來(lái)的首趟到德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列，已于4月14日(rì)抵達了目的地。标志着國(guó)内開行中歐班列的主要城(chéng)市已經全部恢複班列去(qù)程運輸。

3月數據創曆史最高

3月份當月班列開行數量突破了800列，去(qù)程班列的數量突破了500列，這兩項指标均創下了單月曆史最高紀錄。在整個疫情期間實現了逆勢增長。目前從(cóng)4月份情況來(lái)分(fēn)析，中歐班列延續了上個月的發展勢頭，特别是國(guó)内到歐洲的貨運需求增幅較大(dà)。

    防疫物資優先承運

    當前整個歐洲疫情的形勢比較嚴峻，當地生(shēng)活和防疫物資的需求相(xiàng)對比較旺盛，許多物資選擇了中歐班列來(lái)進行運輸。對此，國(guó)鐵集團專門(mén)部署将國(guó)際合作(zuò)防疫物資納入到重點保障運輸之中，采取優先承運、優先裝車、優先挂運等措施，确保應運盡運。

    目前中歐班列累計(jì)發運防疫物資44.8萬件(jiàn)，1440噸，主要到達意大(dà)利、德國(guó)、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國(guó)家，并以這些國(guó)家作(zuò)爲節點，分(fēn)撥到更多的歐洲國(guó)家，有力地促進了國(guó)際防疫合作(zuò)。