最新數據顯示，據不完全統計(jì)至少有60個國(guó)家進入緊急狀态。訂單取消、港口關閉、集裝箱滞留……，不得(de)不說(shuō)外貿企業正在經曆一場前所未有的風(fēng)波。

在這樣的大(dà)環境下，船(chuán)公司也面臨艙單的取消，集裝箱短(duǎn)缺，目的港滞留，爲此馬士基、地中海啓動集裝箱暫存服務。

再次提醒大(dà)家，近期出貨時務必注意，向船(chuán)公司申請(qǐng)足夠多的免用箱期限，催促收貨人(rén)盡快(kuài)提貨，避免産生(shēng)衆多的額外費用！

菲律賓、南(nán)非、意大(dà)利等多國(guó)港口一片“狼藉”

 菲律賓 
政府已将預警等級升⾄最⾼級-紅(hóng)色代碼2級，國(guó)内航班船(chuán)舶停運。盡管港口方已盡力将滞留的集裝箱從(cóng)馬尼拉國(guó)際集裝箱碼頭（MICT）轉移到其他(tā)區域，但(dàn)馬尼拉港口仍然擁堵不堪，沒有足夠的空間有效地進行生(shēng)産、作(zuò)業。

 馬來(lái)西亞 
目前，不是必要産業的企業均暫時關閉，碼頭、倉庫、海關、貨代行業超過50%都(dōu)在居家辦公。貨船(chuán)來(lái)到馬來(lái)西亞後，櫃子不需要隔離(lí)，但(dàn)馬來(lái)西亞碼頭作(zuò)業放(fàng)緩，除了醫⽤物資或者⽣活必需品外，其他(tā)産品處理(lǐ)效率極度低下。

 越南(nán) 
越南(nán)柬埔寨邊境雖然重新開啓，但(dàn)是轉關⾮常緩慢(màn)，司機(jī)統⼀開到免稅區或中間區域做交接。3⽉26⽇，越南(nán)通知，3⽉28⽇越南(nán)胡志明開始“封城(chéng)”。

 南(nán)非 
南(nán)非總統拉馬福薩3月23日(rì)晚發表針對新型冠狀病毒肺炎疫情的電視講話(huà)宣布，爲防止疫情快(kuài)速蔓延，南(nán)非從(cóng)3月26日(rì)零時至4月16日(rì)零時實行全國(guó)封鎖，時間爲21天。
爲了配合政府的的防疫政策，TPT宣稱即将采取以下措施：運輸港口即将關閉，其中包括南(nán)非最大(dà)的鐵礦石發運港Saldanha港。
集裝箱方面

• 在德班集裝箱2号碼頭，将在任何時間内運行不超過兩艘船(chuán)隻（8班）。

• 德班1号碼頭、Ngqura碼頭、伊麗莎白(bái)港碼頭和開普敦碼頭将全部在一個泊位上作(zuò)業，目前大(dà)約有一半的員(yuán)工(gōng)管理(lǐ)碼頭工(gōng)作(zuò)。

• 開普敦多用途碼頭将在一個泊位上處理(lǐ)集裝箱和必需的雜貨。

• 東倫敦将不處理(lǐ)集裝箱，因此将關閉。

大(dà)宗商品、散裝大(dà)宗商品、汽車/滾裝船(chuán)方面

• 所有大(dà)宗商品碼頭（礦産品）将關閉，視業務需要再開啓。

• 大(dà)宗農産品（谷物、豆粕、化肥和木片）被視爲必不可(kě)少的服務，将在東倫敦、理(lǐ)查茲灣和德班大(dà)宗農産品碼頭的單一泊位上運營。

• 開普敦碼頭，理(lǐ)查茲灣碼頭和德班碼頭将在一個泊位上運營，以處理(lǐ)必要的雜貨和集裝箱。

• 東倫敦碼頭、薩爾達尼亞碼頭、伊麗莎白(bái)港碼頭和Maydon Wharf碼頭将關閉。

• 所有汽車/滾裝船(chuán)碼頭将關閉。

 泰國(guó) 
政府管控已從(cóng)3⽉26⽇開始：
1. 泰國(guó)已關閉⾄周邊國(guó)家（緬、⽼、柬、⻢來(lái)）的陸路(lù)過境通道，貨運路(lù)徑受阻；

2. 由于泰南(nán)4府疫情嚴重，宋卡港除必要駁船(chuán)外，已暫停其他(tā)作(zuò)業；

3. 曼⾕本港PAT,SSW,SHT與林查班等港⼝已實⾏港區作(zuò)業A\B班形式。曼⾕附近私⼈碼頭/⼩碼頭已有⼏家關閉；

4. 曼⾕因疫情嚴重，都(dōu)會區附近堆場已關閉60%以上，林查班堆場⽬前正常；

5. ⻋隊⽅⾯曼⾕基本停運狀态，林查班⻋隊供給量30%以上，但(dàn)是因爲疫情影(yǐng)響導緻實際進出⼝貨量減少，故運⼒上未有明顯短(duǎn)缺；⽬前曼⾕地區可(kě)能會有進⼀步的嚴控動作(zuò)。

6. ⻋隊⽅⾯，曼⾕基本停運狀态，林查班⻋隊供給量下降30%以上，但(dàn)是因爲疫情影(yǐng)響導緻實際進出⼝貨量減少，故運⼒上未有明顯短(duǎn)缺；曼⾕⽬前受疫情影(yǐng)響最爲嚴重，⽬前所有确診病例的80%以上都(dōu)發⽣在曼⾕都(dōu)會區，所以⽬前曼⾕雖然沒有強制實⾏限⾏等措施，但(dàn)是基本上的⼈員(yuán)都(dōu)已經實⾏居家辦公，并最⼤限度減少出⾏。

 巴基斯坦 
在巴基斯坦主要港口卡拉奇，當地官員(yuán)周二表示，在冠狀病毒導緻的封鎖中，進口商由于缺乏貨物轉運條件(jiàn)或沒有辦法提供必要的清關文件(jiàn)，導緻貨物集裝箱快(kuài)速在港口堆積。
目前，每天仍有超過6000個集裝箱在港口卸貨，但(dàn)其中很多的集裝箱都(dōu)沒有被提走，導緻卡拉奇港口異常擁堵。

 孟加拉國(guó) 
孟加拉國(guó)3月26日(rì)-4月4⽇封國(guó)，很多物流、貨代公司關閉。因爲碼頭堆存有限，進港船(chuán)舶已經發送IGM的，可(kě)以靠泊貨卸貨，其他(tā)的船(chuán)舶均需停在錨地隔離(lí)等待海關進⼀步通知。
吉大(dà)港幾乎處于封鎖狀态，港口堆場嚴重擁堵。目前，該地區約有40469 TEU的集裝箱，而其總容量卻隻有49,000TEU。

 尼日(rì)利亞 
尼日(rì)利亞總統穆罕默杜·布哈裡(lǐ)表示，尼日(rì)利亞将隻允許已在海上航行超過兩個星期的貨船(chuán)在其港口停靠，以防止冠狀病毒傳播。目前，尼日(rì)利亞拉各斯等港口擁堵嚴重。當地制造商表示，本周港口的輪船(chuán)等待時間已延長至90天！

 意大(dà)利 
意⼤利已封國(guó)，伴随着不少公司關閉，所以市内運輸等⽆法保證原來(lái)的時效，碼頭出現滞箱情況。羅⻢錢⽪諾機(jī)場關閉、羅⻢菲烏⽶奇諾機(jī)場部分(fēn)關閉。

 西班牙 
全國(guó)進⼊緊急狀态，國(guó)外代理(lǐ)和船(chuán)公司從(cóng)16号開始全員(yuán)在家辦公，學校(xiào)和公共區域全部關閉。碼頭出現滞箱情況，⼯作(zuò)效率和服務反饋速度會下降。如(rú)果遇到⽬的港查驗，速度會比平時慢(màn)。

 德國(guó) 
全國(guó)進⼊緊急狀态，均在家辦公。各碼頭擁堵，出口到德國(guó)的貨物會有滞箱情況，德國(guó)出口方面，船(chuán)公司缺箱并且爆艙嚴重。

 英國(guó) 
大(dà)部分(fēn)員(yuán)⼯在家辦公，船(chuán)公司缺箱并且爆艙嚴重。3⽉24⽇，英國(guó)政府已經出⽂件(jiàn)，可(kě)以根據疫情發展情況随時關閉碼頭，目前還(hái)正常運行。倫敦城(chéng)市機(jī)場、V.C Brid國(guó)際機(jī)場關閉。

馬士基提供堆場暫存集裝箱服務随着當前海外疫情的蔓延，各國(guó)紛紛采取更加嚴厲的防疫措施，多個運輸港口宣布停運封港，使得(de)外貿市場的供應鏈受到了一定的沖擊。重箱送至目的港可(kě)能面臨訂單取消、目的港封港的一系列風(fēng)險。
秉承“客戶至上”的服務理(lǐ)念，馬士基推出 “如(rú)意存”堆場暫存服務，幫助客戶更加靈活地安排供應鏈。
通過馬士基堆場暫存服務，客戶可(kě)以将已經裝櫃的重箱送至位于碼頭附近的馬士基指定堆場進行暫存，貨物暫存時間直至有進一步明确的船(chuán)期，或收貨人(rén)指令。此項服務已支持大(dà)部分(fēn)大(dà)中華區的母港，包括大(dà)連、天津、青島、上海、甯波、廈門(mén)、鹽田（保稅和非保稅）和南(nán)沙。
馬士基可(kě)以爲客戶提供一站(zhàn)式的物流服務，包括倉儲、報關、送港等服務。無論客戶的出口方式是海運還(hái)是洲際鐵路(lù)，或者是任何船(chuán)公司的幹櫃，我們都(dōu)可(kě)以爲客戶寄

三大(dà)優勢，盡情體(tǐ)驗

01

降本增效

與直接送港相(xiàng)比，送至港區附近的堆場能爲客戶有效控制成本，達到“節流”的效果。

02

以櫃代倉

通過将待出口貨物裝進集裝箱内，來(lái)節省客戶寶貴的倉庫、工(gōng)廠(chǎng)空間來(lái)确保生(shēng)産線能井然有序地持續運行，省去(qù)額外采購(gòu)臨時倉庫的煩惱。

03

靈活便捷

客戶一旦收到境外收貨人(rén)的進一步通知，馬士基一站(zhàn)式物流服務能夠幫助客戶送港，連接至最近的母船(chuán)或洲際鐵路(lù)。

請(qǐng)注意：1. 服務範圍目前接受出口普通集裝箱，暫不接受冷(lěng)藏箱/危險品箱/特種箱業務。2. 堆存服務暫不可(kě)單獨購(gòu)買。3. 具體(tǐ)服務詳情，請(qǐng)聯系馬士基當地銷售或客服代表。