今年(nián)1月份，由于港口嚴重擁堵，大(dà)量滞留的集裝箱貨物對拉各斯港口運營産生(shēng)令人(rén)擔憂的連鎖反應。行業的利益相(xiàng)關者呼籲尼日(rì)利亞海關總署（NCS）拍(pāi)賣大(dà)約4000個集裝箱，從(cóng)而在新的一年(nián)裡(lǐ)緩解拉各斯港口擁堵。（查看(kàn)文章(zhāng)：注意！超過4000個逾期滞留的集裝箱貨物将被拍(pāi)賣！港口嚴重擁堵，進口商棄貨！）

日(rì)前，尼日(rì)利亞港務局(NPA)已授權港口管理(lǐ)者對不願歸還(hái)空集裝箱的航運公司進行制裁，并勒令停止對空集裝箱存放(fàng)非法亂收費的行爲。

2018年(nián)4家船(chuán)公司曾因未遵守尼日(rì)利亞有關港區内集裝箱運營管理(lǐ)相(xiàng)關規定而受懲罰、制裁。當局表示因爲他(tā)們根本沒有合理(lǐ)使用，或者說(shuō)沒有足夠操作(zuò)能力處理(lǐ)他(tā)們堆存場地所擁有的大(dà)量集裝箱”。NPA指出，同時發現一些航運公司進口的集裝箱數量遠(yuǎn)大(dà)于出口的空箱，從(cóng)而使該國(guó)成爲空箱的傾倒場。“這些行爲導緻了拉各斯港口及周圍的持續擁堵，甚至蔓延到拉各斯這座城(chéng)市的其他(tā)地方。同時此次制裁也是做爲解決Lagos Port Complex (LPC) 和Tin Can Island Port (TCIP)卡車司機(jī)抗議(yì)和罷工(gōng)的一項舉措。 

據《先鋒海事(shì)報》獲悉，目前大(dà)多數船(chuán)運公司仍在向進口商和卡車司機(jī)收取5000至10000奈拉的通行費，以獲準卸下空箱。延遲歸還(hái)集裝箱會導緻進口商在提貨前繳存的集裝箱押金損失。進口商被迫分(fēn)别爲20英尺和40英尺的集裝箱支付100,000和N200,000奈拉的保證金。

該國(guó)一個港口的消息人(rén)士告訴《先鋒海事(shì)報》，拉各斯港口周圍擁堵僵局是人(rén)爲造成的，這就(jiù)是NPA授權港口管理(lǐ)人(rén)員(yuán)制裁任何不利于順利轉移空集裝箱航運公司的原因。 該消息人(rén)士表示，NPA管理(lǐ)層對進口商每年(nián)支付的巨額款項感到不滿，并強調管理(lǐ)層結束其視爲剝削的行爲。

負責NPA公共事(shì)務的AGM負責人(rén)Ibrahim Nasiru表示，他(tā)不知道有任何此類托收行爲，但(dàn)他(tā)向NPA保證，如(rú)果情況屬實，NPA将與船(chuán)公司接洽并予以制止。

他(tā)說(shuō)：“如(rú)果任何航運公司不遵守，他(tā)們将受到制裁。這并不是總經理(lǐ)賦予港口經理(lǐ)權力，而是他(tā)們必須遵守指令。有關制裁将于電子公告通知後生(shēng)效。船(chuán)公司将負責先把空集裝箱運到其堆場存放(fàng)區。”

“在路(lù)邊排隊卡車返還(hái)空箱的情況是不可(kě)接受的。在歸還(hái)空箱時，卡車司機(jī)應将空箱歸還(hái)至船(chuán)公司的各個堆場存放(fàng)區。”

“船(chuán)公司的責任是将空箱從(cóng)堆場存放(fàng)區運送到港口。 如(rú)果任何船(chuán)公司不遵守上述規定，則将受到制裁。 不應該向進口商和卡車司機(jī)收取費用，因爲首先他(tā)們應該提供空集裝箱交付時的堆場。“爲什麽他(tā)們要收取額外的費用，這就(jiù)是運輸成本高昂的原因，NPA正在尋求降低該國(guó)運輸成本的方法。NPA正在和船(chuán)運公司商談法律的适用問(wèn)題。” 

NPA提供的統計(jì)數據顯示，2019年(nián)第一季度，該國(guó)港口共處理(lǐ)了192,164TEU。NPA還(hái)給出了2017年(nián)和2018年(nián)的集裝箱吞吐量分(fēn)别爲667,826TEU和808,516TEU。

尼日(rì)利亞托運人(rén)委員(yuán)會(NSC)執行秘書(shū)Hassan Bello早些時候表示，進口商每年(nián)需要向外國(guó)航運公司支付17億奈拉集裝箱保證金。國(guó)家安全委員(yuán)會主席表示，委員(yuán)會将在今年(nián)第一季度末之前努力停止支付集裝箱保證金。

NSC負責人(rén)表示，“每個托運人(rén)向外國(guó)航運公司支付12萬奈拉的集裝箱保證金，每年(nián)累計(jì)支付17億奈拉。  這增加了在我們港口的經商成本，而并非進口商的錯，因爲道路(lù)擁堵進口商在規定時間内無法歸還(hái)集裝箱，堆場不起作(zuò)用；那麽，爲什麽進口商必須爲這些故障支付費用呢(ne)？

“我們需要賠償制度，我們已經與NAICOM（國(guó)家保險委員(yuán)會）進行了交談，以将保險業務滲透到我們的港口系統中。”

（本文由海運網發布）