大(dà)家注意，11月3日(rì)至8日(rì)，上海港所有進提箱業務必須提前預約。

上港業務部發布通知，由于外高橋港區系統升級，11月3日(rì)至8日(rì)期間，需對進提箱業務總量進行控制，具體(tǐ)辦法如(rú)下:1、11月3日(rì)至8日(rì)期間的進箱業務，可(kě)以适當提前安排。

2、11月3日(rì)至8日(rì)期間，所有進提箱業務必須提前預約，預約成功的集卡才能到港進提箱作(zuò)業。

近期據鹽田國(guó)際碼頭反饋，碼頭已無HLC/HMM高櫃可(kě)提，但(dàn)許多街車仍在碼頭等待提櫃，導緻碼頭嚴重擁堵，影(yǐng)響碼頭正常操作(zuò)。

已進碼頭原定提HLC/HMM高櫃，請(qǐng)盡量改派單或離(lí)開碼頭，接下來(lái)碼頭将采取措施疏導場内街車離(lí)開，請(qǐng)各企業通知司機(jī)配合。

長榮發布最新的放(fàng)箱通知：即日(rì)起對上海本地提箱業務進行調整，對于領到設備交接單的客人(rén)，長榮保證提箱。

40’HC 由船(chuán)開前（不含船(chuán)開當日(rì)）7天解鎖調整爲船(chuán)開前5天解鎖（不含船(chuán)開當日(rì)）；其他(tā)箱型仍維持船(chuán)開前（不含船(chuán)開當日(rì)）7天解鎖不變。

設備交接單（EIR）效期：設備交接單（EIR）于船(chuán)代放(fàng)單完成後24小時内有效，請(qǐng)客戶根據實際做箱計(jì)劃，合理(lǐ)安排好放(fàng)單時間以及領空安排。

若領單24小時後，未至指定點提領空櫃導緻設備交接單（EIR）過期失效，系統會鎖定該提單号12小時。待自(zì)然解凍後，車隊仍可(kě)以重新開始刷單。

廣大(dà)缺箱人(rén)是缺怕了，熱(rè)切盼望着這些相(xiàng)應的調整措施能趕快(kuài)出效果：

還(hái)有！缺櫃加上亂收費，糟心！近日(rì)某貨櫃公司發布通告，将嚴禁私下亂收費行爲。

上海港口某物流企業負責人(rén)表示，上海集卡企業确實準備在11月份集體(tǐ)漲運價，漲價的範圍在500-800元之間，而此番漲價之後，不會再回落。

據這位負責人(rén)表示，此次集體(tǐ)漲價實在是無奈之舉，他(tā)也給大(dà)家講出了目前上海集卡運營的多方困難。

主要在一下幾個方面：

1.社會運力成本增加：今年(nián)以來(lái)，上海黃(huáng)标車淘汰，再加上外環限行政策，導緻上海集卡車輛(liàng)運力出現短(duǎn)缺。

2.職業司機(jī)短(duǎn)缺、工(gōng)資成本增加。

3.開工(gōng)率不足、車輛(liàng)閑滞成本增加。

據這位負責人(rén)表示，現在路(lù)上都(dōu)是電子眼監控，再加上限行措施衆多，司機(jī)一不小心就(jiù)會産生(shēng)違法被拍(pāi)下來(lái)，這導緻很多司機(jī)在一個記分(fēn)周期内駕駛證被扣8-9分(fēn)以後，就(jiù)不願意再出來(lái)跑車。

這直接導緻了車隊運營開工(gōng)率不足，基本上物流企業都(dōu)有20%的閑滞車輛(liàng)，這些都(dōu)給物流企業的經營帶來(lái)壓力。

（本文由海運網綜合長榮官微、上港集團、今日(rì)海運等整理(lǐ)發布）