法國(guó)衛生(shēng)部長韋朗2日(rì)表示，鑒于防控新冠疫情的需要，法國(guó)政府計(jì)劃将5月23日(rì)到期的衛生(shēng)緊急狀态延長兩個月，至7月24日(rì)。

    法國(guó)政府當天召開部長會議(yì)討(tǎo)論有關延長衛生(shēng)緊急狀态的法案。韋朗在會議(yì)後表示，5月23日(rì)解除衛生(shēng)緊急狀态“爲時尚早”，貿然取消當前的防控措施可(kě)能導緻疫情再度爆發。

    法國(guó)全國(guó)統計(jì)和經濟研究所30日(rì)公布的初步數據顯示，今年(nián)第一季度法國(guó)國(guó)内生(shēng)産總值環比下滑5.8%，爲1949年(nián)有統計(jì)以來(lái)經濟最糟糕季度表現，标志着法國(guó)正式陷入經濟衰退，前景嚴峻，法這種劇(jù)烈經濟萎縮也是法國(guó)二戰結束以來(lái)所未見(jiàn)的狀況。經濟萎縮的原因主要與法國(guó)采取“封城(chéng)”等管制措施有關，法國(guó)的經濟活動在“封城(chéng)”後逐漸陷入停滞狀态。然而，考慮到法國(guó)“封城(chéng)”是從(cóng)3月17日(rì)才開始，因此管制措施将會對法國(guó)第二季度經濟産生(shēng)更大(dà)影(yǐng)響。當前，法國(guó)“封城(chéng)”等管制措施仍在繼續實行中，大(dà)部分(fēn)店(diàn)鋪繼續歇業。
    據悉，5月1日(rì)，法國(guó)汽車制造商委員(yuán)會公布的數據顯示，4月份，由于禁足措施，法國(guó)乘用汽車銷售受到嚴重影(yǐng)響，市場銷量同比下跌88.8%。。而2020前四個月法國(guó)乘用車銷量減少了48%，成交量僅爲385676台。

    根據該委員(yuán)會的預計(jì)，即使按照(zhào)最樂觀的估計(jì)，法國(guó)乘用車市場2020年(nián)的銷量都(dōu)會減少20%。

    法國(guó)政府29日(rì)宣布加強對歐盟以外國(guó)家投資法國(guó)企業的限制，防止外資在疫情期間“乘虛而入”。法國(guó)經濟與财政部長布魯諾·勒梅爾29日(rì)接受法國(guó)信息頻道采訪時說(shuō)，今年(nián)年(nián)底以前，非歐盟投資方收購(gòu)法國(guó)大(dà)型企業10%及以上股份時，必須接受法國(guó)政府審批。

    新冠疫情令歐盟許多國(guó)家遭受嚴重經濟損失，意大(dà)利和德國(guó)已經加強對外國(guó)投資的限制。勒梅爾先前說(shuō)，政府準備把一些遭受重創的戰略領域企業收歸國(guó)有。爲了拯救經濟，法國(guó)政府最近宣布，扶持企業應對疫情沖擊的應急計(jì)劃預算将從(cóng)450億歐元追加至1000億歐元，同時還(hái)承諾提供3000億歐元的貸款擔保，以幫助企業渡過危機(jī)。

    目前在中國(guó)尋求口罩的國(guó)家包括東南(nán)亞各國(guó)、歐洲多國(guó)、加拿大(dà)、伊朗、印度，美國(guó)等等。口罩現在已經成了國(guó)際市場上的硬通貨。出口給法國(guó)的1.5億口罩每個隻賣3.8元，而西班牙和中國(guó)的合同價值40多億人(rén)民(mín)币，要求中國(guó)在8周内提供西班牙5.5億隻口罩，5周内交付1100萬副手套，并在6月之前，提供950台呼吸機(jī)。

    日(rì)本據日(rì)本共同社報道，日(rì)本經濟再生(shēng)擔當相(xiàng)西村康稔5月4日(rì)透露，有關把基于新冠病毒特别措施法的緊急事(shì)态宣言延長至31日(rì)，以及以全國(guó)爲對象的咨詢内容，已在專家組成的咨詢委員(yuán)會會議(yì)上獲得(de)同意。日(rì)本政府随後召開“對策本部”會議(yì)，日(rì)本首相(xiàng)安倍晉三正式宣布将此前定于5月6日(rì)結束的全國(guó)緊急狀态延長至5月31日(rì)，施行範圍保持爲日(rì)本全國(guó)範圍。

    此前，4月7日(rì)，日(rì)本首相(xiàng)安倍晉三發布“緊急事(shì)态宣言”，對象地區爲東京、神奈川、埼玉、千葉、大(dà)阪、兵(bīng)庫、福岡7個都(dōu)府縣，時間持續至5月6日(rì)。然而随着日(rì)本國(guó)内新冠肺炎感染者人(rén)數不斷增多，日(rì)本各地疫情防控壓力加大(dà)。16日(rì)，日(rì)本政府就(jiù)新冠肺炎疫情召開專家咨詢委員(yuán)會會議(yì)之後，決定将“緊急事(shì)态宣言”的對象地區擴大(dà)至日(rì)本全國(guó)。新冠肺炎疫情的大(dà)範圍影(yǐng)響，讓已身(shēn)處衰退邊緣的日(rì)本經濟更加不堪重負，服務行業信心跌至紀錄低點。國(guó)際貨币基金組織（IMF）4月14日(rì)發布的最新報告預計(jì)，日(rì)本經濟今年(nián)可(kě)能因疫情萎縮5.2%。爲此，IMF呼籲日(rì)本政府采取更積極的财政政策。第一生(shēng)命經濟研究所首席研究員(yuán)熊野英生(shēng)在4月30日(rì)的最報告中表示，如(rú)果“緊急狀态”再延長一個月的話(huà)，日(rì)本國(guó)内生(shēng)産總值（GDP）将蒙受23.1萬億日(rì)元的經濟損失，加上截至5月6日(rì)的第一輪“緊急狀态”，已經對經濟造成了21.9萬億日(rì)元的經濟損失。因此，他(tā)認爲，日(rì)本若實施長達兩個月的“緊急狀态”，經濟損失總額将會達到45萬億日(rì)元（約2.96萬億元人(rén)民(mín)币）。他(tā)的預估是以平日(rì)的勞動量削減三分(fēn)之一爲前提測算的，實際GDP将會出現負8.4%的可(kě)能性。野村綜合研究所高級經濟學家木内登英預測稱，宣言繼續延長一個月将導緻個人(rén)消費減少額增加13.9萬億日(rì)元，增至27.8萬億日(rì)元。與此同時，緊急事(shì)态的延長也将緻使日(rì)本失業人(rén)數飙升。第一生(shēng)命經濟研究所首席經濟學家永浜利廣分(fēn)析認爲，在第一輪“緊急事(shì)态”中，日(rì)本的失業人(rén)數将達36.8萬人(rén)，而“緊急事(shì)态”延長一個月，失業人(rén)數将倍增至77萬人(rén)。另外，印度宣布将新冠疫情封鎖期延長2周：印度政府當地時間5月1日(rì)宣布，該國(guó)新冠疫情封鎖期将從(cóng)5月4日(rì)起延長2周，但(dàn)限制有所放(fàng)寬。内政部在一份聲明中說(shuō)，考慮到新冠疫情顯著好轉，可(kě)以對未發現病例或僅存在少量病例的地區實行“相(xiàng)當大(dà)的放(fàng)寬”。印度政府将國(guó)家劃分(fēn)爲有重大(dà)傳播風(fēng)險的“紅(hóng)區”、未發現病例或過去(qù)21天沒有确診病例的“綠區”，其他(tā)則被劃爲“橙區”。内政部在聲明中說(shuō)，“紅(hóng)區”和“橙區”将繼續加強接觸溯源，實行挨家挨戶監控，除發生(shēng)醫療緊急情況以及提供基本食品和服務之外，任何人(rén)不得(de)進出。物流方面，根據目前反饋，海關、港口、碼頭、公路(lù)運輸可(kě)以作(zuò)業，但(dàn)效率偏低！

超150家工(gōng)廠(chǎng)停産！降薪、裁員(yuán)、停産！

汽車産業正遭遇史上最大(dà)規模危機(jī)…

    日(rì)本八家車企都(dōu)已經宣布暫停日(rì)本國(guó)内的汽車生(shēng)産，豐田汽車還(hái)相(xiàng)繼叫停了南(nán)非、埃及等地工(gōng)廠(chǎng)的生(shēng)産。豐田公司總裁兼首席執行官豐田章(zhāng)男表示，日(rì)本真的處于危機(jī)狀況，如(rú)果感染人(rén)數進一步增加，醫療崩潰的話(huà)，日(rì)本車企可(kě)能無法恢複。

    據預計(jì)，日(rì)本八家汽車制造商的全球産量目前預計(jì)将比2019年(nián)同期水平下降50%。除了産能的縮減，疫情期間受抑制的出行需求，也令汽車銷售市場元氣大(dà)傷。

    新冠肺炎疫情在全球200多個國(guó)家和地區持續蔓延，人(rén)們的出行受限、消費的需求萎縮、工(gōng)廠(chǎng)的生(shēng)産停滞，全球産業都(dōu)遭遇了一場前所未及的沖擊。作(zuò)爲制造業的重要代表之一，汽車産業的感受尤爲深切。降薪、裁員(yuán)、停産，全球汽車業正在遭遇史上最大(dà)規模的一場危機(jī)。數據顯示，德國(guó)汽車銷量在3月下降了38%，這已是主要歐美市場中表現最好的國(guó)家，意大(dà)利的降幅甚至達到85%。今年(nián)一季度中國(guó)汽車銷量爲367.2萬輛(liàng)，同比下降了42.4%。銷量大(dà)減、工(gōng)廠(chǎng)停擺，全球汽車産業開啓了“倒車”模式。數以千計(jì)的車企、供應商、經銷商也都(dōu)舉步維艱，無數企業和崗位或被淘汰出局。面對這場史無前例的危機(jī)，全球汽車業又該如(rú)何突圍呢(ne)？爲了自(zì)救，動刀節流是很多車企的第一選擇。通用汽車宣布全球6.9萬名員(yuán)工(gōng)将暫時減薪20%，董事(shì)會成員(yuán)的總薪酬也将削減20%。特斯拉表示，所有居家辦公或重要職能崗位的員(yuán)工(gōng)，将根據工(gōng)資标準暫時減薪10%至30%。奔馳采用自(zì)上而下的降薪策略，公司高管在年(nián)底前薪水降低20%，其他(tā)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)降薪10%。

• 各國(guó)政府也開始紛紛救助。美國(guó)實行2萬億美元的經濟刺激計(jì)劃，将有大(dà)量資金救助美國(guó)主要汽車制造商、零部件(jiàn)供應商和汽車經銷商以保持充足的流動性。

• 法國(guó)政府願意提供約3000億歐元的貸款，以确保雷諾和雪鐵龍兩大(dà)汽車集團的正常運營。

• 由于德國(guó)車市股價大(dà)跌，爲了避免本國(guó)企業被外國(guó)收購(gòu)，德國(guó)政府還(hái)将支持大(dà)約1500億歐元。同時德國(guó)政府還(hái)準備在必要時，收購(gòu)部分(fēn)或全部的股份。日(rì)内瓦車展是全球五大(dà)車展之一，在搭建工(gōng)作(zuò)接近尾聲時，主辦方宣布活動取消。從(cóng)日(rì)内瓦到紐約，再到底特律，大(dà)型車展相(xiàng)繼“擱淺”。3月30日(rì)，受美國(guó)疫情影(yǐng)響，底特律車展宣布取消，車展舉辦場地被美國(guó)聯邦緊急事(shì)務管理(lǐ)署征用，改建成集中收治病患的方艙醫院。

• 随着歐美地區病例數迅速攀升，工(gōng)業發展爲抗疫形勢讓步，汽車工(gōng)廠(chǎng)停産潮發端于意大(dà)利。法拉利跑車宣布3月14日(rì)起停産。3月17日(rì)，大(dà)衆集團宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大(dà)利的多家工(gōng)廠(chǎng)在當周停産。

• 美國(guó)三大(dà)汽車制造商福特、通用、菲亞特克萊斯勒，3月19日(rì)宣布北美工(gōng)廠(chǎng)全部停産。據統計(jì)，到4月初全球停産的整車廠(chǎng)超過150家，而停産的零部件(jiàn)企業超過三千家。

  素有“德國(guó)汽車教父”之稱的費爾迪南(nán)德·杜登赫費爾預計(jì)，全球汽車市場需要10年(nián)才能恢複到2019年(nián)水平。