請(qǐng)注意！今年(nián)2月底，印度财政部和中央間接稅和海關委員(yuán)會（CBIC）已确認将“2018海運貨物艙單和轉運條例”的生(shēng)效日(rì)期推遲三個月時間，延遲至2019年(nián)6月1日(rì)起生(shēng)效。那印度海運貨物艙單及轉運新規将在不到10天後執行，生(shēng)效在即，請(qǐng)貨代貨主注意！

印度稅務部門(mén)和海關通過2018/第88号新規即《2018年(nián)海運貨物艙單和轉運條例》。新條例規定，進口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印度港口的時限和要求發生(shēng)變化。

針對進口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達清單的要求如(rú)下：

進口貨物：

進口艙單将被稱爲抵達艙單（Arrival Manifest），航運公司需要在停靠印度港口前向印度海關提交所有進口，轉運和船(chuán)上集裝箱的詳細信息。

出口貨物：

出口艙單将被稱爲離(lí)港艙單（Departure Manifest），船(chuán)運公司将被要求在船(chuán)隻離(lí)港或啓航前向印度海關提交所有出口集裝箱的詳細資料。

抵達清單要求：

船(chuán)隻在抵達印度前的最後一個停靠港啓航前的72小時，需向船(chuán)公司提交IGM相(xiàng)關信息、提單、首選CFS詳細信息等，然後再緻電印度港口。

出口艙單要求：

需要在離(lí)開印度裝貨港前至少48小時向船(chuán)公司提交裝運說(shuō)明和裝運單據。

如(rú)不按照(zhào)新規提供信息，可(kě)能會發生(shēng)無法卸櫃或者産生(shēng)罰金等嚴重後果。

根據新規定，船(chuán)隻在離(lí)開最後一個停靠港之前，需提前以電子方式提交進境貨物艙單；在離(lí)開印度停靠港之前，提前以電子方式提交出境艙單。

進境貨物艙單（AM）

強制性進境貨物艙單規定，在船(chuán)舶離(lí)開最後一個外國(guó)停靠港之前，必須向海關提交進境貨物艙單。例如(rú): 亞洲 / 印度次大(dà)陸 / 中東 (GLX) 西行航線，巴生(shēng)港就(jiù)是最後一個外國(guó)停靠港。

适用于所有在印度港口作(zuò)爲當地進口卸貨或中轉運卸貨的集裝箱。

進境貨物艙單必須提供的信息：8位數的強制性海關編碼 （HS CODE） 、ICE，GST、進口商的有效辦公郵箱地址。

出境貨物艙單（DM）

強制性出境貨物艙單規定，船(chuán)舶在印度裝貨港開航前，必須向海關提交出境貨物艙單。

适用于所有在印度港口裝載的集裝箱。

因此，根據新規，執行之日(rì)起出口印度的貨主需向貨代提供如(rú)下信息：

一、進口商的 IE code；

Import & export Code (IEC) of importer; 

二、進口商的 GSTN number；

GST Identification No (GSTIN) of importer; 

三、進口商的有效辦公郵箱地址。

Official email id of importer (to be used for correspondence by shipping lines and Customs). 

國(guó)外媒體(tǐ)報道，印度最大(dà)的集裝箱港——孟買的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（又稱那瓦什瓦，簡稱JNPT），将于5月24日(rì)（今日(rì)）舉行罷工(gōng)。JNPT是印度最大(dà)港口，預計(jì)罷工(gōng)造成的影(yǐng)響波及範圍較大(dà)。有出貨到印度的貨主貨代，需特别留意港口動态，提前做好準備，避免貨物受罷工(gōng)影(yǐng)響延遲。貨物到達目的地後，如(rú)果因爲進口商不付款不提貨，或因質量問(wèn)題需要退貨，是被允許的。另一方面，印度海關隻允許30天堆放(fàng)。若進口商不申請(qǐng)延期，貨物将被拍(pāi)賣或棄貨。面對罷工(gōng)，出口印度如(rú)何應對單證、關稅、清關、退運、拍(pāi)賣......?查看(kàn)文章(zhāng)：印度最大(dà)港口24日(rì)将舉行大(dà)罷工(gōng)，外貿貨代警惕貨物延誤！

（本文由海運網整理(lǐ)發布）